尼日利亚双清专线-登凯信赖-食品尼日利亚双清专线

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。

2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。

中国在尼日利亚的互联网市场

目前，中国在非洲开展互联网项目的企业并不多。尼日利亚的互联网项目甚至更少。目前，***J影响力的D是TECNO，深圳语音科技三D品牌之一。他曾在非洲Palmchat的移动互联网社交聊天平台上工作过。中国公司就是这种情况。然后去尼日利亚互联网创业，进行项目选择。我做了一个假设。在非洲，各国正在***基础设施，这是道路和光纤网络的基础设施。现在基础设施已基本完工，需要在其上运行汽车，而汽车就是我们所说的项目。该项目需要卡车或小型汽车。这个问题很难同时解决。事实上，非洲的互联网项目非常稀缺。基本上，大多数年轻的非洲智能手机都是从西方进口的，FB，TW ......所以这种情况不同于中国当年的情况，中国是海外的。互联网产品无法进入，所以我们有很多仿Z产品，而且还是很不错的。在非洲，食品尼日利亚双清专线，海外产品有资金，渠道和用户群体。那么你就无法做类似的互联网产品，特别是如果你不是当地人，而你却不了解当地人的需求。

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terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询！

刚果简介：

刚果得名于刚果河，是非洲中西部的***，尼日利亚双清专线到门，位于刚果河下游。因为首都是布拉柴维尔，又简称“刚果（布）”，这是为了与刚果民主共和国——刚果（金）区分。丰富的石油资源使这里成为非洲比较富裕的***之一，大片的森林资源，使这里成为世界著M的“木材之国”。

矮人国

刚果北方的原始森林至今仍生存着与外界隔绝的原始部落——俾格米人。他们身高只有约1.30米。每个部落有自己特定的狩L范围，互不逾越。进入矮人国要攀过山崖，穿过水草地，还要经过岗哨。哨兵发现可Y的人就用箭射之，是认识的人便告知酋长。

刚果盆地

刚果盆地又名扎伊尔盆地，位于非洲大陆中西部，面积337万平方千米，是世界上Z大的盆地。盆地内的地势平坦，有大片沼泽。刚果盆地是非洲***Z要的农业区，盆地边缘矿产资源也十分丰富。

刚果经济概况

刚果共和国经济的两大支柱是石油和木材。80年代初因大规模开采石油，经济迅速发展，人均国内生产总值一度达1200美元，进入非洲中等收入***行列。1985年后，历经国际市场石油价格下跌、多D民主化浪潮和非郎贬值等因素的冲击，经济连年滑坡，尼日利亚双清专线，陷入严重困境，1997年人均外债2400美元。1997年内Z 使刚经济几陷瘫痪。1999年下半年起，国际石油价格大幅上升，刚石油收入增加，经济形势逐步好转。*********和发展能源、水利、交通、通讯和教育等领域，加大对外开放力度，改善***环境，着力整顿经济秩序，惩治腐B败，增加石油产销透明度，刚财政收入明显改善，经济持续保持***性增长，过去5年经济平均增长率近5%。2010年财政预算总额30050亿非郎。

工业

刚果共和国***后，曾建立200多家工业企业，工业产值一度占国内生产总值30%。因企业经营不善和战Z***，原有生产型项目已基本不存在。现生产型企业基本是外国独资或控股。有食品、纺织、皮革、化工等工业，产值约占国内生产总值的8.05%。刚***发电装机总量为150MW，其中水电占75%，其余为火力发电。65%的电力供应需从刚果民主共和国进口。

商业和服务业

刚果共和国第三产业以商业和服务业为主，在国民经济中占有较重要地位，2010年产值占国内生产总值的33.3%。商业大部分控制在以法资为主的刚果－奎卢·尼阿里贸易公司、刚－法西非贸易公司和桑加·乌班吉贸易公司的手中，零售业主要由马里和黎巴嫩人经营，小型商业服务由西非商人（以塞内加尔、马里人为主）控制。中国商人增多，大多经营日用百货等小商品。

对外贸易

刚果共和国主要出口产品为石油、木材、可可和咖啡等。进口成品油、运输设备、机电、建材、纺织原料和食品等。截至2014年，刚果共和国石油产值约占刚国内生产总值的65%，石油出口占出口总收入的92.67%。刚开采的石油主要来自海上油田，占已开采油田的80%。1987年以来，由于石油产量逐年提高，对外贸易连年顺差。2009年，石油产值约占刚国内生产总值的61.7%，占出口总收入的90.3%。2010年，石油日产量34万桶。主要出口国是美国、中国、法国、印度等。主要进口国是法国、中国、意大利、美国等。

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尼日利亚海运如何控制风险：

一、尼日利亚***奈拉贬值严重，对尼贸易风险剧增，货物出口尼日利亚情势严峻。而2016年货物出口尼日利亚数量的减少也印证着尼日利亚对外贸易的严峻情势，尼日利亚不断恶化的汇率问题给中国相关出口商带来挑战。

尼日利亚严峻的***贬值危机使得尼日利亚进口商兑换美元难度加大，即使进口商按照相关流程向***申请兑换美元，但是由于尼日利亚经济状况，进口商将面临无法预期的等待，或者实际可获批的美元远少于申请金额！

进口商无法正常进行美元兑换也就意味着中国出口商将面临较为严重的收款风险。

二、由于***贬值，商品价格抬高，目前市场整体放缓，进口商货物销售情况普遍不佳。

尼日利亚进口商至少面临三大挑战：

1.官F美元汇兑限制；

2.民间美元汇兑价格居高不下；

3.市场销售放缓，资金回笼受限。

三、进口商资金苦难，无力承担货款，出口商无法如期拿到货款，两厢无奈。面对迟迟不付款的进口商，服务商只能：

1.出口商给予一定折扣；

2.待货物销售以后才付款；

3.以签订合同时的汇率为准，将欠款金额折算成奈拉***。

尽管有资金实力的进口商仍能保持正常付款，但大部分进口商迫于上述压力都出现了延期付款的现象，并因汇率形势的不确定性而持观望态度。

方案：

虽然在对尼贸易中中国企业面临挑战，但是对于尼日利亚市场中国企业也仍旧不甘放弃，那么货物出口尼日利亚该如何有效控制风险呢？

1.做充分的资信调查，除常规调查外，要求尼进口商给予“可向其开H 行申请查询资金余额”的***。（此类调查在尼日利亚非常普遍）

2.保证产品质量，减少尼进口商寻找拖欠甚至拒付借口的空间。

3.尽可能降低赊账货款比例，同时对于赊账部分，书面约定如届时按奈拉***，货款将以***时的民间美元兑换奈拉汇率进行折算。