企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 商业服务 |
所在地区: | 广东 广州 |
联系卖家: | 朱铭琨 先生 |
手机号码: | 13802995792 |
公司官网: | www.dencascm.co... |
公司地址: | 广州市黄埔区黄埔东路1080号黄埔万科中心T1-908室(黄埔客运站旁) |
发布时间:2020-01-15 23:14:35
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED terminal)。我们专做南非西非海运专线:尼日利亚海运专线,拉各斯海运专线,卡诺海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。
针对安全性这块,我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送,并且从2015年开始和AIG***公司进行合作,对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了承保。
物流专线有什么特性呢?
1.固定的线路。
所谓的物流专线都是固定的线路,就是指1定了出发点和达到点的线路,物流专线指的是两点一线式运输。
2.缩短运输时间成本。
点对点运输,在时间上有更好的节约成本,不会影响其他停靠等原因造成延误。
3.有自己的网点。
多网点,便于接受指1定地点的货物运送与送达,货物有共同的集散中心。
4.中途不停靠,不中转。
不停靠,直接从出发地到目的地,到站才停靠,直线到达不中转不卸货。
5.运输成本较低。
物流专线通常运输成本较低,在单价上相对更低一些,相较于快递来说快递的运输成本较大。
尼日利亚,全称为“尼日利亚联邦共和国”,是非洲第1人口大国,总人口1.73亿,占非洲总人口的16%,同时也是非洲第1大经济体、能源资源大国,更是非洲第1大石油生产和出口大国。由于尼日利亚基础工业不发达,绝大部分工业产品、生活用品依赖进口,总体物价水平为国内的3-5倍。
走尼日利亚双清专线,可到达尼日利亚的主要港口有:阿卡萨(akassa)、阿帕帕(ap 1apa)、拉各斯(lagos)、奥纳(onne)、哈科特港(port harcourt)等。从深圳海运到尼日利亚可走CMA、COSCO、ONE、MSK、HPL等多家船公司。航程为30-37天左右。
尼日利亚是目前世界上少有的进口程序和手续***为繁杂的***之一。由于我国内许多厂商不太了解尼的有关进口手续,常常造成商检、运输、清关时间过长,延误交货期,费用加大,蒙受了一定的经济损失。为了让更多的客户了解该国有关的进口程序,减少了不必要的麻烦和费用,扩大对尼日利亚出口,下面就跟小编一起来了解该国的进口程序和相关手续吧!
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更高价值服务。我司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨,致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交yi所需的进出口环节服务,为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们主要做:尼日利亚双清到门、尼日利亚双清到门海运、尼日利亚双清到门专线等等。
尼日利亚海运需要什么证书?
尼日利亚是非洲第1大经济体,尼日利亚双清,也是西非一个重要贸易转口国,矿产资源丰富但制造力薄弱,日常消费品大多依赖进口,***有13个海港,拉各斯(阿帕帕港和天坎港)是西非***da的港口城市,承担了尼日利亚70%左右的进出口货物。
尼日利亚进口单证:
①海关f票(2份);
②商业F票;
③原产地证明书;
④检验证书;
⑤对食品、化妆品、药W制品,需附制造和自由 销售联合证书;
⑥对食品、食品的基本原料和饲料,需l份放S性证明和2份成份分析证明书;
⑦含酒精的饮料, 应附酿造年代证书;
⑧活鸟兽、动物,须附卫生检疫证书。
登凯供应链——尼日利亚双清专线
尼日利亚,尼日利亚双清公司,全称为“尼日利亚联邦共和国”,是非洲第1人口大国,尼日利亚双清价格,总人口1.73亿,占非洲总人口的16%,同时也是非洲第1大经济体、能源资源大国,更是非洲第1大石油生产和出口大国。由于尼日利亚基础工业不发达,绝大部分工业产品、生活用品依赖进口,总体物价水平为国内的3-5倍。
走尼日利亚双清专线,可到达尼日利亚的主要港口有:阿卡萨(akassa)、拉各斯(lagos)、奥纳(onne)、哈科特港(port harcourt)等。从深圳海运到尼日利亚可走CMA、COSCO、ONE、MSK、HPL等多家船公司。航程为30-37天左右。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。我们专做南非西非海运专线:刚果海运专线,塞内加尔海运专线,埃及海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询!
自2019年7月1日起
1、取消14项信息技术产品进口暂定税率,同时缩小1项进口暂定税率适用范围。
2、对《中华人民共和国加入世界贸易***关税减让表修正案》附表所列信息技术产品***惠国税率实施第四次降税。
广州到马拉博海运的船期46天左右,做马拉博海运可申请14的目的港免柜期,到这里的船公司有SAF、NDS、CMA……几内亚海运属于西非海运航线。
马拉博海运港口也是几内亚海运的***1大海港,因广州到马拉博海运的货物频繁,尼日利亚双清专线,量大,包括生活用品、肥料等,也经常有家具、粮食等。登凯在马拉博设有***,与马拉博海运中的各项业务精诚合作,既互通了中几两国人民生活中的有无,又增进互相间的友谊,这对我们在非洲海运中的发展也势在必行。
马拉博又名圣伊萨贝尔港,是几内亚的经济、政治中心,所以该港的运营状况直接关系到***的创收。随着西非海运的迅速发展,几内亚的进出口量也在逐年增加。
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