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加纳—西非***的热土

近年来，西非***加纳一直在大力***改善基础设施，特别是在能源，道路，信息和通信技术，铁路，港口扩建和航空领域。当然，许多行业需要更多的***来使其更具竞争力。加纳对***者有许多激励措施。

中加历史背景

1960年，加纳与中华人民共和国建立了外国J关系。它是撒哈拉以南非洲早与中国建交的***之一。此外，两国决心建立更信任的伙伴关系，并于1961年8月23日签署了友好条约，旨在建立持久的经济，社会和政治发展模式。在过去的六十年中，两国之间的关系一直在蓬勃发展。为了进一步加强加纳与中国之间的友好关系，时任加纳共和国将军的T. Kwame Nkrumah博士于1961年，1964年和1966年三次访问中国。在他访问期间，他建立了深厚的个人友谊。西方对非洲高质量基础设施建设难觅，二手车倾销则随处可见近日，中国驻南非大使林松添应邀接受尼日利亚电S台ChannelsTV专访，应询就日本自诩在非开展“高质量基础设施建设”等阐述了中方立场和看法。之后，包括加纳副T. Mahmoud Bumumi博士对加纳的其他DD官员也访华。

1964年，周埃来将军L访问了加纳。在此之后，许多中国***访问了加纳，包括前中国国民X。去年，中国人民政治协商会议的主要X Yu Z Sheng也访问了加纳。

民主政治在***受到赞扬，睦邻关系是和平友好的。

加纳的民主政治已获得***认可。 Z民主制议会拥有自己的牢固政治平台，分裂***，媒体充满生机。这些是确保***机构之间相互平衡和相互监督并实现良好治理环境的基本保证。它们还为私人***提供安全保障。据联合国非洲经济委Y会数据，2017年非洲区域内贸易占非洲大陆贸易总额比重仅为17%，远低于欧洲的69%、亚洲的59%。简而言之，加纳是一个和平与稳定的***，没有任何J和种族冲突。

自1980年代改革开始以来，经济取得了惊人的发展，也将中国公司带到了非洲，加纳是中国***的直接受益者。

由于外汇短缺，尼日利亚的船只进口在过去两年中从7,740亿奈拉（21.5亿美元）降至3,190亿奈拉（8.859亿美元）。据了解，自去年以来，尼泊尔******的外汇政策使尼日利亚很难从中国，美国和韩国等***进口更多船只。尼日利亚***已将豪华游艇，拖船，石油平台船，散货船和驳船的进口关税从20％提高到70％。此外，尼日利亚从美国，中国，荷兰和土耳其以及法国（2849万美元），印度尼西亚（1404万美元）和罗马尼亚（12.56美元）进口了2.666亿美元，4.059亿美元，1.08亿美元，1945万美元。百万）。美元（美元），新加坡（2340万美元）和英国（1727万美元）的进口船。根据调查，由于沿海运输完全掌握在印度人，希腊人和黎巴嫩人的手中，尼日利亚为沿海贸易购买的一些船只闲置在尼日利亚水域。据报道，外国航运公司仍主导着尼泊尔的沿海贸易，获得K以购买该船的国内航运公司已经破产。当前尼日利亚***家协会（CIBN）已经批准了对***进行资本重组的举措。尼日利亚船东协会Z成员NiyiLabinjo表示，尼日利亚***石油公司一直不愿寻找尼日利亚船运公司，因为他们的船已经严重老化，无法安全地将石油运输到大型海上油轮。他叹了口气，说自己的一些船闲置了九个月。

拉宾霍说，作为世界第六大石油生产国和出口国，尼日利亚已探明的原始Y储量为37.07亿桶，但沿海运输完全掌握在印度人，希腊人和黎巴嫩人的手中，尼日利亚人参与的程度很小。没有。尼日利亚***石油公司的G党提供了很多借口。他们说，他们会告诉尼日利亚的运输公司，他们的船在漏油。如果没有漏油，石油公司会说运输公司的相关文件不完整，没有***等。当所有文件都填写完毕后，它们还将表明在头等舱中没有足够的桩柱可保。 Labinjo强调，由于欧洲和亚洲有严格的沿海贸易***，因此某些船只无法通行，并且这些船只能够找到在尼日利亚进行运输操作的方式。人MB是世界上交易量***D的***之一，L动性比奈拉强，同时交易成本较低，因此可以帮助企业以更***、更稳定的方式进行贸易。他补充说，尼日利亚人每月进口18亿升石油，每月只需***54亿奈拉，这是尼日利亚的每月损失。