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朱铭琨 先生
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发布时间:2020-08-23 09:29:11
近些年很多贸易公司都把非洲列为其主要开拓目标市场,但是苦于对非洲市场缺乏了解,在开发过程中走了不少弯路。
大部分国人对非洲的印象贫穷落后,但是非洲是对进口要求D的一个地区。尼日利亚就曾在2016年因央行无法为进口提供足够的外汇支持,而经历了痛苦的经济衰T。主要是非洲绝大部分***之前都是法国、英国、葡萄牙、西班牙等西方发达***的殖民地,他们沿用了殖民时期的******,对进口货物的标准也沿用欧洲发达***标准,对于进口货物主要有符合性认证和货物跟踪单两类制度。
执行货物跟踪单的***主要有:尼日尔、加纳、阿尔及利亚、利比里亚、安哥拉CNCA、贝宁ECTN、布基纳法索ECTN、喀麦隆ECTN、科特迪瓦COC、加蓬BIC、几内亚ECTN(ICTN)、马达加斯加BSC、多哥ECTN、布隆迪BESC、乍得ECTN、塞内加尔ECTN、南苏丹ECTN等。这些高质量的基础设施有力促进了非洲工业化和城镇化进程,助力非洲实现自主可持续发展。(提醒:执行符合性认证的***主要有:尼日利亚SONCAP、肯尼亚COC、坦桑尼亚PVOC、乌干达PVOC等)
西方对非洲高质量基础设施建设难觅,二手车倾销则随处可见
近日,中国驻南非大使林松添应邀接受尼日利亚电S台Channels TV专访,应询就日本自诩在非开展“高质量基础设施建设”等阐述了中方立场和看法。
林大使表示,中方欢迎国际合作伙伴加强对非合作,更好地帮助非洲实现自主可持续发展,乐见包括日本在内的国际合作伙伴真心实意为非洲***建设高质量基础设施。
日本确实有高技术、高质量的基础设施,但在非洲很少能见着。所谓的推动日非“高质量基础设施建设合作”,一是得在非洲落地、让人看得见,二是能让非洲可及、用得起。
日本、美欧等西方发达***在非洲的高质量基础设施项目并不多见,相反,二手汽车则倾销给南非以外非洲***,在非洲绝大多数***特别是各国首都随处可见西方发达***倾销的二手汽车,在拥堵的街道上冒着黑烟。非洲人民如今只要走出家门就能闻到这些二手汽车制造的空气污染。中国还融资支持肯尼亚建设了蒙内铁路,降低了当地物流成本***G达40%,促进了肯尼亚的***和旅游,每年为肯尼亚GDP增长直接贡献1。此外,有的西方发达***声称关心人权,却将在本国本该退役的老飞机派到非洲***来经营,把安全隐患带给非洲。如此对非“高质量基础设施建设合作”恐难有说服力。
广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯,致力于西非进出口30多年。当地基础牢固,拥有自主的码头、和堆场,方便客户清关,派送。广州***通过母公司与船东达成战略性协议,专做西非海运,为客户提供一站式服务,为货物保驾护航。
港口是联系内陆和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面,因此,人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。港口所承担的运输功能将世界各国连成一个紧密的整体。
尼日利亚是非洲人口大国,同时也是非洲大经济体,在整个西非乃至非洲中扮演着极其重要的角色,今天我们将进一步了解尼日利亚的港口信息。
1、阿帕帕(A)是尼日利亚拉各斯的一个地方***区域,位于拉各斯岛西部。北面是海滩,南面为大西洋,东西均被拉各斯泻湖包围。
阿帕帕港为尼日利亚港口,承载了尼日利亚进出口任务的相当大一部分。阿帕帕港的集装箱码头占地44公顷,可处理22万个标准箱的集装箱货物。中国在埃塞投融资建设了一条铁路,并围绕铁路沿线建设了产业园区和电力、道路等互联互通,初步形成了铁路沿线产业带,让埃塞这个曾是世界***贫困的***发展成为当今世界经济增长***K的***。共有6个泊位,水深10.5米,岸线总长950米,码头面积6400平方米。集装箱堆场有承载19.5万标准箱的能力。
2、廷坎岛港是在尼日利亚贝宁湾的岛港。廷坎岛港现已经成为尼日利亚现代化的港口。我们愿意在尊重非方意愿的基础上,同有关***加强对话,友好协商,相信有关问题能找到妥善解决的方法。航道宽200米、水深11.5米。港口被设计用来装卸杂货,年处理各类货物总计300万吨。在尼日利亚的水上局的协助下,可确保港区人身、货物及设备的24小时安全。一些消防水龙头布局在港口要害处,港区内还有邮政信箱和海关邮政箱
3、
它是Odido家族在尼日利亚的Eleme当地***的一部分,是该地区的主要港口,并有几个码头,能提供高达60000 总吨位的货船设施。
Onne也是在该地区近海活动的主要基地,可提供存储、淡水及燃料和基本维修。
同时港口有国际***设施,近的机场是在哈科特港。
此外,港口还提供钢管防腐、废物处理以及造船服务。
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